Секреты личной жизни

Сегодняшние технологические решения строительства изменились до неузнаваемости. Создается ощущение, что этажность сооружений больше не является ограничивающим фактором. Новые стройматериалы и техника передового поколения дают гораздо большую свободу реализации архитекторских решений. Первый небоскреб The Home Insurance Building в Чикаго сегодня воспринимается со снисходительной улыбкой. Десятиэтажное строение, имевшее передовой для конца XIX века опорный каркас, являлось тогда верхом инженерной мысли. Башня Бурдж Дубай, имеющая 164 этажа физической высотой 819 метров ставит первое достижение многоэтажного строительства в разряд жалких нонсенсов. Но существует общий момент, который однозначно соединяет столь различные по значимости и физической высоте здания – противопожарная безопасность. Первые пожары, происходившие в высоких зданиях, ставили перед людьми новые вызовы. Пожарная техника, имевшаяся в то время в распоряжении человечества, явно не могла справиться с новыми угрозами. Высотное строительство, сложная конфигурация этажей, наличие горючих материалов в зданиях и, главное – междуярусные технические каналы и воздуховоды, привели к тому, что пожары в высотных постройках стали распространяться с потрясающей скоростью. И, если в малоэтажной городской застройке, задача эвакуации людей из области пожара решалась достаточно просто, в вертикально ориентированных домах первоочередная задача становилась, зачастую, труднорешаемой. Возникла первоочередная цель создания эффективных мероприятий по предупреждению и оповещению людей в случае возникновения пожара. Одним из ответов, которые были созданы на заре эпохи техногенных, индустриальных пожаров – установка пожарной сигнализации.

Изначально, установка противопожарной сигнализации заключалась в создании системы множества аварийных кнопок. Человек, заметивший задымление или огонь, должен был привести сигнализацию в тревожный режим. Пожарная сирена, которая при этом срабатывала, оповещала присутствующих в зданиях людей о возникновении потенциально опасной ситуации. Однако параллельно люди с успехом развивали технологии автоматических пожарных сигнализаций. В военно-морском, флоте, и особенно – на подводных лодках, автономная противопожарная система практически исключала действие человеческого фактора. Гражданское строительство успешно взяло подобные технологии на вооружение. Распространение пожаров становилось все более стремительным – реакция людей на угрожающую ситуацию потребовала аналогичной скорости. Наступила эпоха автоматических противопожарных комплексов. Тем не менее, комплексы раннего оповещения были не в силах в одиночку эффективно решать все вопросы обеспечения пожарной безопасности. Не менее существенным вопросом явилось формирование продуманных путей эвакуации людей из опасной зоны. Вертикальная структура многоэтажных зданий поставила перед строителями новые задачи. Пожары, молниеносно продвигающиеся по вертикали, часто устраивали смертоносные ловушки. Централизованные системы вентиляции, воздуховоды и технические каналы инженерных сетей позволяли пламени буквально перепрыгивать через несколько этажей. Движение горячего воздуха и, возникающая на высоте многих этажей мощная воздушная тяга, переносили искры и даже целые горящие головни. Особенно опасным при высотном пожаре становилось задымление. Пластики отделочных материалов, офисной мебели, оплетки кабелей и электрических сетей при возгорании выделяли предельно опасные токсичные соединения. Сегодня подобные материалы проходят строжайший контроль. Пятьдесят лет назад об этом аспекте противопожарной безопасности никто не задумывался. Спрос на использование синтетических материалов в 50-60-х годах породил новые пожарные угрозы. Именно токсичный дым, а не открытое пламя, приводил к наибольшим человеческим жертвам. Эвакуация людей и эффективные меры противодействия возгоранию стали во главу угла. Обязательное наличие пожарных лестниц и систем пожаротушения стали необходимым условием введения каждого здания в эксплуатацию. Правила противопожарной безопасности каждого цивилизованного государства серьезно регламентируют испытание пожарных лестниц . Пути эвакуации людей выносятся за пределы зданий – наружу, а системы пожаротушения начинают работать в автоматическом режиме. Разовое срабатывание температурных датчиков или дымоуловителей приводит пожарные водопроводы в рабочее состояние. Скорость реагирования становится главенствующим фактором. Одновременно пассивные меры пожарной безопасности также имеют энергичное развитие. Внедрение предусмотрительных мер по эвакуации людей, находящихся в зоне огня, позволяет существенно повысить общую противопожарную безопасность.

Сегодня невозможно представить офисное или жилое здание, в котором отсутствовал бы планы эвакуации . Элементарная, на первый взгляд, мера становится неотъемлемым элементом общей противопожарной безопасности. Действительно важным моментом противодействия пожару становятся именно первые 20-30 минут возгорания. В этот отрезок времени возгорание имеет горизонтальное распространение по горючим материалам. Через пару десятков минут огненная буря начинает распространяться по технологическим каналам, вентиляционным и лифтовым шахтам, воздуховодам систем кондиционирования. Пламя становится неуправляемым и непредсказуемым. Настолько малый момент времени, который огненная стихия дает на упорядоченную эвакуацию людей, выявил еще один вопрос перед пожарными службами: скорость и эффективность передачи сигнала в системах раннего оповещения. На первый взгляд нелепая проблема – городские грызуны – вполне остро встала перед эксплуатационными службами Европейского тоннеля под проливом Па-Де-Кале. Ежедневно обычные городские крысы уничтожали десятки метров электрических и инженерных сетей, не минуя систему противопожарной сигнализации. К слову сказать, подобные проблемы стояли перед работниками любого сабвэя в большом мегаполисе. Уязвимые к внешним воздействиям коммуникации пожарной сигнализации с опасной регулярностью начинают давать сбои. 18 ноября 1996 года эффективность пожарной сигнализации Евротоннеля была подвержена весомому испытанию. Огненная стихия, длившаяся в подземных сетях почти сутки, нанесла весомый ущерб европейской транспортной системе. Жертв, по счастью, удалось избежать, однако, бетонные кольца прогорели на глубину до 50 мм., что говорит о запредельных температурах огня. Сильнейшая тяга воздуха в системе вентиляции тоннеля и аварийно низкое давление в пожарном водопроводе привели к тому, что из строя вышли около 400 метров транспортной артерии. Окончательно восстановить движение удалось лишь в следующем году. Та авария наглядно продемонстрировала существенные недостатки в аспектах пожарной безопасности. Как всегда, практическое решение пришло из смежных отраслей. Телекоммуникации, демонстрирующие невиданный технологический рост, дали комплексам пожарной безопасности новый толчок. Новый стандарт передачи данных – GSM, - использующийся в мобильных устройствах связи, был успешно использован в разработке нового поколения пожарной сигнализации. Автономная gsm сигнализация стала безапелляционным лидером систем безопасности. Мобильность такого технологического решения, его масштабируемость, возможность отправки тревожного сигнала на мобильные устройства и отсутствие уязвимых проводов и кабелей сделали gsm сигнализацию совершенным победителем по эффективности. Техногенные возгорания современного поколения становятся все более непредсказуемыми и катастрофичными. К счастью, превентивные меры, предпринимаемые человечеством, тоже не останавливаются в своем развитии.

Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв или трекбек со своего сайта.